本报记者 龚梦泽
5月23日，特斯拉上海储能超级工厂在上海临港正式开工。据悉，该厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，也是特斯拉进入中国10年以来，继上海超级工厂之后在中国的又一大型投资项目，成为特斯拉在全球储能布局中的又一重要落子。
开工仪式上，临港新片区党工委副书记吴晓华将此次开工评价为“临港发展历史上的一件大事”。特斯拉公司高级副总裁朱晓彤也表示，上海储能超级工厂的开工，将进一步巩固特斯拉在储能领域的领先地位，并推动全球绿色能源产业的进步和发展。
《证券日报》记者从特斯拉方面获悉，目前，特斯拉储能产品遍布全球超过65个国家和地区，2023年全年装机量为14.7吉瓦时（1吉瓦时=1000兆瓦时），2024年一季度的装机量达4.1吉瓦时，储能业务毛利同比增长140%，已成为特斯拉增速最为迅猛的业务之一。
总投资约14.5亿元
全球层面来看，随着风电、光伏等新能源电力建设规模愈加庞大，为克服其发电不稳定等问题，储能行业在近几年迎来了建设热潮。早在特斯拉公布的“秘密宏图”第三篇章中，便将目标设定为全面转向可持续能源，2050年前实现能源100%可持续，而特斯拉储能超级工厂项目正是实现这一目标的重要举措之一。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，可再生能源的未来有赖于大规模储能。特斯拉Megapack储能系统可以支持高达千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业及商业项目用电。灵活性也是Megapack储能系统的一大特点，它随时能与电池模块、逆变器和温度系统集成安装，帮助电网更加稳定、可持续运行。
特斯拉相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，上海储能超级工厂预计2025年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统Megapack年产量将达1万台，储能规模近40吉瓦时。
中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会表示，该厂占地面积约20万平方米，总投资约14.5亿元人民币。
展望未来，特斯拉对储能业务报以热切盼望。“多年来我一直认为，特斯拉储能业务的增长速度会远远超过新能源汽车业务，这一目标正在实现。”在2023年第四季度财报电话会议上，马斯克如是表示。
特斯拉储能业务再提速
2019年，在临港这片热土，特斯拉上海超级工厂创造了“当年动工、当年投产、当年交付”的“中国速度”和“特斯拉速度”。如今，特斯拉上海超级工厂已具备年产超过95万辆纯电动车的能力，是特斯拉全球重要的生产基地和出口中心。
《证券日报》记者注意到，宁德时代上海电池模组基地与特斯拉上海超级工厂仅有3公里距离，而新开工的特斯拉上海储能超级工厂也在附近。
“此次储能超级工厂的落地，将有望再造下一个千亿元级产业集群。”上海自贸区临港新片区管委会高科处处长陆瑜曾表示，此前，上海超级工厂是特斯拉首个在美国以外的工厂，引入后，智能新能源汽车产业成为了临港新片区的首个千亿元级产业集群。
据了解，本次上海储能超级工厂从洽谈到签约仅用时1个月，再次刷新了“临港速度”。
对此，特斯拉公司能源和充电业务高级总监麦克·斯耐德表示，感谢上海和临港政府的持续大力支持，才让特斯拉储能超级工厂能在如此短时间就正式开工建设。
“我相信新工厂对上海和特斯拉来说都是一个里程碑。”特斯拉全球副总裁陶琳在接受采访时表示，在一个更加开放的环境中，可以在Megapack工厂创造出新的特斯拉速度，并向全球市场供应中国制造的大型储能电池。
据悉，上海临港新片区目前已在“风—光—氢—电—制—储—用”产业领域形成了较为完备的产业链布局。未来，临港新片区将围绕新能源及储能产业发展规划，加快重点企业和重大项目集聚，将临港新片区打造成新能源和储能的产业集群新高地。
